Работим сериозно по отношение на всички фактори, които водят до източването на БДЖ. Въвеждат се нови системи за контрол и наблюдение. В тестови период е новата билетоиздаваща система, т.е. оттук нататък ще могат да се закупуват билети онлайн, което ще намали възможността да се купуват превозни документи без каквато и да е отчетност, каквито практики имаме. Това каза в интервю за предаването на Нова телевизия „Здравей, България“ Росен Желязков – министър на транспорта. „С инфраструктурните промени в БДЖ не само ще се пътува за 3 часа, а ще се пътува много по-комфортно, по-чисто и по-достъпно. НКЖИ изпълнява всички проекти, които са релевантни към трасето София-Бургас. Те са на различни лотове – София- Елин Пелин, Елин Пелин-Костенец, Костенец-Септември, Пловдив- Бургас и т.н. Те са на различна фаза на изпълнение. Има изградени участъци, има и такива, които още са в процес на изграждне с висока степен на изпълнимост и има и такива, които заради обжалвания в съда имаме очакването до края на септември да приключат всички процедури“, допълни още министърът на транспорта. Лимитът на програмния период за изграждането на железопътната инфраструктура в тези участъци е до края на 2023 г. От страна на подвижния състав, което е ангажимент на „БДЖ – Пътнически превози” до края на тази година започва процедурата за доставянето на нови мотрисни влакове. „Разговаряме много сериозно с немските железници за нови вагони – става въпрос за вагони втора употреба. Един вагон от тях излиза по-евтино отколкото ремонтът на съществуващ български влак“, добави още Росен Желязков. По думите му решението за ремонти на вагони у нас минава през множество процедури, но най-важното е цената на една седалка в Европа. „Средната цена за една седалка във влак е 25 000 евро. Нашата амбиция е да осигурим 4000 нови седалки“, каза още министърът. Росен Желязков каза и, че тенденцията в Европа е железниците да бъдат модернизирани и развивани.