Дипл. инж. Деян Инджов, управител на „ИСА 2000“ ЕООД: За пореден път сме отличени за усърдната работа на нашия екип

Уважаеми инж. Инджов, приемете поздрави от екипа на в. „Строител“ за получената престижна награда на ОП София „Най добър строител“ в категория „Много големи предприятия”. Как приемате това отличие от колегите Ви?

Бих искал искрено да благодаря за дадената ни най-висока оценка в тази класация на ОП на КСБ - София. Радостен съм, че за пореден път сме отличени за усърдната работа на нашия екип.

Каква беше изминалата година за компанията, кои бяха основните обекти, по реализацията на които работихте? Кое бихте посочили като най-голям успех?

Изминалата 2021 г. беше предизвикателна, но в крайна сметка успешна за нас. Още от началото започнахме интензивна работа по ремонта на участък от АМ „Тракия”. Успоредно с това съумяхме да завършим и друг обект – „Проектиране и строителство на локалните платна на път II-86 в участъка между градовете Пловдив и Асеновград“. През последните няколко години ние реконструирахме съществуващия път между двете населени места, като той получи магистрален габарит. Накрая изградихме и локални платна във всяка посока на движение, включително и улично осветление по цялото протежение на 10-километровия участък.

Добре свършената работа на всички участници в този мащабен проект доведе до намаляване на времето за пътуване и съответно вредните емисии и най-вече риска от ПТП. Завършването на проекта качествено и в срок определено беше най-големият ни успех през изминалата 2021 г.

Разкажете ни малко повече за историята на компанията и най-интересните изпълнени обекти през годините. С кой от тях се гордеете най-много?

„ИСА 2000“ е фамилна компания с 30-годишен опит в сферата на строителството. Като такава винаги е залагала на устойчиво развитие във времето както на собствените производства и оборудване, така и по отношение на хората. Благодарение на висококвалифициран инженерно-технически и изпълнителски състав ние успешно реализираме нашите проекти през годините. Гордеем се с всички наши обекти. Сред някои от по-големите са строителството на АМ „Струма“ в участъка между Перник и с. Долна Диканя (2005 - 2006 г.), изграждането на рольожките, както и писта за излитане/кацане на Терминал 2 на летище София (2006 - 2008 г.), изпълнението на инженеринг на първата по рода си реконструкция и рехабилитация на столичната ПСОВ Кубратово с внедряване на пречистване на азот и фосфор (2010 - 2011 г.). Няма как да не спомена и изграждането на ВиК мрежа и ПСОВ за градовете Момчилград, Стамболийски, Павликени и Свищов (2013 - 2015 г.), реконструкцията на път II-86 в участъка от Асеновград до Чепеларе (2014 - 2015 г.) и проекта „Градска среда – паркове и площади за населените места Смолян, Велинград, Мадан и с. Баните“. Други ключови обекти са: главна пътна комуникация в Смолян (2015 - 2016 г.); ремонт на АМ „Тракия” в участъка от км. 134 до км. 156 (2018 г.); пешеходен надлез над бул. „България” в Смолян (2018 г.); изграждане на логистична база (2018 - 2019 г.); реконструкция на път III-866 Кричим – Михалково (2019 г.) и на III-866 Смолян – Девин – Стойките (2020 г.); строителство на участъка между Пловдив и Асеновград на път II-86, включително и локални платна (2019 - 2021 г.).

В началото на 2022 г. какви са плановете и целите, които си поставяте?

Тази година сме си поставили като основна задача постигането на значителен напредък в процеса по „зелена” трансформация и декарбонизация. Считаме това като жизненоважно за запазване на позицията ни на строителния пазар. В тази връзка сме предприели мерки за подобряване на ЕЕ при енергоемките съоръжения и производства, както и за намаляване на собствената консумация на електроенергия от електропреносната мрежа.

Как се отразява повишаването на цените на суровините и материалите на работата Ви?

Свидетели сме на рекордно поскъпване на основните суровини и консумативи, използвани както в строителството, така и при производството на строителни продукти. В някои случаи повишението на цените е неколкократно. Разбира се, това се отразява негативно на нашите резултати и буквално подлага на риск оцеляването на строителния бранш. Особено голям е проблемът при реализацията на проекти, които са бюджетирани няколко години по-рано и при които възложителят чрез договора едностранно е прехвърлил всички финансови рискове към изпълнителя.

Строителството е комплексен процес и е свързан с много проблеми като цяло. Последната една година цялостната икономическа обстановка изостри нуждата от решаване на един основен – навременното разплащане за вече приключени обекти. Това в комбинация с липсата на обществени поръчки от адекватен за нас мащаб определено затруднява много ситуацията, в която се намираме.

Какви са другите предизвикателства, с които се сблъсквате?

Считам, че основен проблем остава липсата на кадри или на квалифициран инженерно-технически персонал и изпълнителски състав. От една страна, нашата държава отдавна не произвежда необходимия брой специалисти, а от друга - желаещите за работа в този тежък бранш са все по-малко. Още повече че финансовият натиск на по-богатите страни върху трудовия пазар у нас е все по-голям и това води до невъзможност за растеж.

Вие сте член на най-голямото Областно представителство на Камарата, това в София. Какви трябва да бъдат основните приоритети на ОП и на Камарата като цяло през 2022 г.?

Основните приоритети на ОП на КСБ – София, като цяло би трябвало да бъдат подготовката на кадри за сектора, повишаване на квалификацията им, както и подпомагането на строителите при взаимоотношенията им с възложителите (държава, общини, частен сектор и др.) в тези динамични времена.

Какво ще пожелаете на читателите и на екипа на в. „Строител” за 2022 г.?

Пожелавам на Вашите читатели и на екипа крепко здраве и много късмет през Новата 2022 година!